XAVIAR高效能涡轮型号大马力输出模式

2020-06-09 Z佳生活

为了因应每位车主对于动力的需求不同,除了TD05系列涡轮外,XAVIAR针对较大动力需求的车辆也推出GT283形式涡轮,其实这具涡轮与Garrett的GT2835完全相同,最大出力可达到400hp以上,在叶片採用较少的10叶设计,且此具涡轮採用滚珠轴承轴心,不但蓄压快反应好,出力其实相当暴力,对应2000c.c.排气量引擎来说刚好。

 XAVIAR高效能涡轮型号大马力输出模式虽是街道样式,但是本车改装了许多令人流口水的好料的套件,动力表现也相当突出。 

其实依照以往的经验来看,GT2835的效率确实不错,不过不管是HKS GT2835或是Garrett的GT2835价格都不便宜,且滚珠轴承耐用度不如波司轴承这是一大问题,虽然装上GT2835后整体效能提升不少,但是上述的缺点确实让许多车主却步,而XAVIAR的GT2835最大的优势就是在于价格相较于HKS或Garrett来说便宜不少,但规格上却完全相同,且维修上更有保障。

 XAVIAR高效能涡轮型号大马力输出模式涡轮使用的是XAVIAR GT2835,这颗涡轮出力相当暴力,且採用滚珠轴承反应相当快速。 

而这次所介绍的第二辆Impreza为GDB F型,该车搭载STI EJ20引擎本体,原厂最大动力可达280hp的水準,在涡轮部分,车主已经原本的VF34涡轮更换为XAVIAR GT2835,而周边部分则升级了HKS加大进气冷却器、HKS周边管路及HKS Kansai碳纤维进气系统等套件,排气中尾段则使用G-Sport产品,再以EVC V将涡轮压力调整在1.5bar增压值并辅以Ecu Tec电脑调校后,保守估计车辆动力拥有超过350hp的输出。

 XAVIAR高效能涡轮型号大马力输出模式这组HKS进气冷却器虽然是原厂型式,但实际上厚度与散热效率相当不错,一点也不输改装前置进气冷却器的效果。 

由于这辆GDB F也同样为道路设定,不过车主对于动力需求较高,因此才会更换出力更高的涡轮形式,而XAVIAR GT2835的输出效能不但令人满意,且低转速的反应也不会有很严重的迟滞,此外,这颗涡轮排气侧同样也是对应该车车型,安装时可以沿用原本的头段排气与Down Pipe而不需更改,完整度相当高。

 XAVIAR高效能涡轮型号大马力输出模式HKS Kansai碳纤维进气套件不但质感不错,效率可说是相当优异,不过价格比较高档,算是相当热门的改装品。 XAVIAR高效能涡轮型号大马力输出模式对于提升散热效率方面,本车升级了高档的ARC加大铝製水箱来因应,比起原厂品更能够大幅提高散热效能。 XAVIAR高效能涡轮型号大马力输出模式不仔细看还看不出这组HKS Kansai碳纤维下扰流扩散器,安装了之后能让流经车底的空气更顺畅排出,高速行驶会更稳定。

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